替代的是某个用途，不是所有特点
假设你要去五公里外的车站，地铁与出租车都能帮你到达。出租车变贵时，部分人会转坐地铁；但凌晨地铁停运、有大件行李或赶时间时，两者就没那么容易互换。因此它们在通勤问题上可以是替代品，却不是任何时刻都能等价替换。
再看早餐，面包与米粥可能互相替代；但若你是做蛋糕，米粥便不能因为“也能吃饱”就替代所需原料。替代关系要结合消费者要完成的事情、可获得的选项和转换的代价来理解。观察一方涨价后另一方卖得多，也只是线索，还要排除天气、收入或促销同时变化的影响。
同一个目的地，两条可选路线
- 01同一用途
都是解决这次出行
- 02条件变化
停运或行李会影响可替代程度
原创教学示意；按正文假设说明，不是实际调查数据。
看的是另一个商品的价格影响
若地铁自己的票价下降，从而乘车次数增加，这是地铁本身价格对应的需求量变化。若打车价格上涨，促使人们在给定地铁票价下更想坐地铁，则属于相关商品价格引起的地铁需求变化。
这一区别能避免把所有“买得更多”都画成同一种变化。实际分析还要检查是否同时遇到天气、收入、线路或人口变化，不能只凭两个销量一升一降认定原因。
关系会随人和场景改变
出差带着大件行李、深夜地铁停运，或目的地远离车站时，替代就可能很弱。餐馆两道菜、纸质书与电子书也一样，要先限定服务的需要和使用条件。
替代选择越方便，人们就越容易在涨价时换用另一种方式。深夜没有地铁与白天班次密集，打车的替代空间显然不同。是否能替代，要看实际能不能满足同一需要。